Note de ce sujet :
  • Moyenne : 5 (1 vote(s))
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Ma Corolla 1992 4AGE 20v silvertop 160 Hp!!!
#21
shit ca fesse, pis en passant j'ai trouvé les center ring pour etre hub centrique, ils en vendent au marché au puce st-martin à la shop de mags. c'est la grosseur parfaite pour cliper sur le mag mais jai du agrandir le trou du centre, car il était fait pour le hub de ton char. donc pour toi il ferait parfaitement. ils en ont en stock jai pris ca pis des lugs tuner sa fait tres clean.
Répondre
#22
Pour ceux qui l'ignorent, ma voiture est clouée au sol depuis plus d'un an à cause
que quelque chose cognait dans la base du moteur...

Je suspectais depuis le début un bearing de crank fini. Le moteur tournait encore
mais je n'ai pas voulu le briser d'avantage alors il est en remisage depuis ce temps.

Comme je n'ai pas assez de projets dans la vie Dodgy, j'avais commencé à défaire ça
mais je n'ai jamais fini (un support et un renfort de transmission bloquaient l'accès
aux dernières vis de la pan à huile et j'avait arrêté là).

J'ai fini de défaire le tout y'a 2 semaines.... une bulle qui m'est passéeTongue Finalement,
c'était vraiment un bearing de crank. à ma grande surprise, ils ne s'agissait pas des
originaux Toyota mais d'une cochonnerie "tuning" after market et ils ne possèdent pas
la pin de blocage qui les empêche de tourner dans la bielle et c'est ça qui l'a détruit.
Le crank et la bielle sont en bonne forme une chance!

j'ai donc reçu mes bearings cette semaine, au coût de 25$ l'unité (outch!) direct du
dealer Toyota qui les a commandé en Californie

Plus de détail au cours de la semaine!Wink
-
Si ça a déjà été fait, je peux le faire
Si ça n'a jamais été fait, donnez-moi juste le temps de trouver comment !


Répondre
#23
un bearing de crank pas de barrure...wtf j'ai jamais vu ca!
Répondre
#24
J'ai vu çà une fois! Je comprends ta douleur!
Sinon, y'a les bearing King, c'est du renforcé et moins cher.
J'ai dû changer les bearing d'une Peugeot 106 1.5 diésel, 22€/29,5CAD le set complet!
Redémonter un an plus tard et 35.000km, comme neuf! Donc testé et approuvé!
Répondre
#25
Ah merci pour l'info.

Pour ce genre de pièce de toute façon. La meilleure place pour
acheter, je pense que c'est de Toyota-même... au moins il n'y
a aucune chance que ça ne fit pas!

Ce sont des Taiho les roulements de Toyota... mais j'ai pas pu
trouver de revendeur américain...
-
Si ça a déjà été fait, je peux le faire
Si ça n'a jamais été fait, donnez-moi juste le temps de trouver comment !


Répondre
#26
Bon... grosse journée de mécanique sous des températures invivables!

J'ai changé les bearings de crank des 4 cylindres et remonté la panne
à huile... Je laisse le joint d'étanchéité sécher jusqu'à demain matin
avant de mettre l'huile là dedans et de finaliser le remontage (exhaust,
suppor de transmission, renfort de transmission et support de moteur).

Ça devrait rouler avant midi.. la mauvaise nouvelle est que j'ai dépassé
le délais de remisage et que je dois donc faire inspecter l'auto... encore!

Je vais la mettre sur son "36" pour cette fameuse inspection qui je
l'espère pourra avoir lieu lundi...
-
Si ça a déjà été fait, je peux le faire
Si ça n'a jamais été fait, donnez-moi juste le temps de trouver comment !


Répondre


Atteindre :


Utilisateur(s) parcourant ce sujet : 1 visiteur(s)